GreenYellow y PTP España han anunciado el lanzamiento de un proyecto innovador de refrigeración industrial de alta eficiencia combinado con energía solar fotovoltaica en la nueva terminal logística del Puerto de la Bahía de Cádiz, que está actualmente en construcción. La iniciativa integra un sistema centralizado de refrigeración con refrigerante natural (NH₃) y una planta solar de autoconsumo de 1,84 MWp, con el objetivo de reducir significativamente el consumo energético, las emisiones de CO₂ y los costes operativos de la instalación logística. Este proyecto, que será uno de los más avanzados en Europa en su categoría, está previsto que entre en operación a mediados de 2026.

El proyecto consiste en el diseño e implementación de un sistema de refrigeración industrial centralizado utilizando amoniaco (NH₃) como refrigerante natural, elegido por su bajo impacto ambiental y alto rendimiento técnico. Esta instalación dará servicio a la futura terminal de cargas refrigeradas del operador logístico PTP España, que contará con una superficie cubierta de más de 14 500 m² diseñada para operar en dos rangos de temperatura: –10 °C para fruta y verdura (4 000 kW) y –30 °C para productos cárnicos, pescados y mariscos (1 300 kW).

Desde el punto de vista energético, el diseño de este sistema permitirá una estimación de reducción de consumo de hasta 6,5 GWh/año en comparación con instalaciones tradicionales y evitará la emisión de aproximadamente 656 toneladas de CO₂ anuales, un impacto equivalente a plantar cerca de 4 940 árboles.

La infraestructura incorpora también una planta fotovoltaica de autoconsumo en cubierta con una capacidad instalada de 1,84 MWp, capaz de producir alrededor de 2,4 GWh de energía solar al año, lo que cubrirá aproximadamente el 35 % de la demanda energética de la terminal. Esta generación renovable permitirá evitar otras 240 toneladas de CO₂ al año, equivalentes a plantar más de 6 100 árboles, y reducir la dependencia de la red eléctrica convencional.

Además de los aspectos energéticos y medioambientales, la nueva terminal portuaria está concebida como un punto estratégico logístico con conexión ferroviaria eléctrica y sistemas automatizados de gestión interna de mercancías (shuttles autónomos), lo que potenciará la eficiencia operativa y la integración con corredores de transporte terrestre y marítimo, con especial atención al norte de África y rutas Ro‑Ro. La terminal contará con 20 000 posiciones de pallets, consolidándose como un nodo clave para la logística alimentaria y de importación/exportación en el sur de Europa.

Ficha técnica del proyecto

• Ubicación: Puerto de la Bahía de Cádiz (Andalucía, España)
• Inicio de operación prevista: Mediados de 2026
• Sistema de refrigeración: Centralizado con amoniaco (NH₃)
• Potencia frigorífica total: 5,3 MW térmicos (4 000 kW a –10 °C / 1 300 kW a –30 °C)
• Planta fotovoltaica: 1,84 MWp
• Producción solar estimada: ~2,4 GWh/año
• Cobertura solar del consumo: ~35 %
• Ahorro energético estimado: 6,5 GWh/año
• Emisiones de CO₂ evitadas: ~896 toneladas/año

Desde el punto de vista contractual y de modelo de negocio, la ejecución se basa en esquemas de Energy as a Service (EaaS) y Power Purchase Agreement (PPA), permitiendo que GreenYellow asuma la financiación, operación y mantenimiento de los activos energéticos, mientras PTP España dedica sus recursos a las operaciones logísticas.

Impacto y contexto

Este proyecto representa un avance significativo en la aplicación de soluciones integrales de eficiencia energética y transición ecológica en el sector logístico y portuario europeo. Su enfoque en la combinación de tecnología frigorífica avanzada y generación renovable desde la fase de diseño destaca como referencia para futuras infraestructuras de gran escala, aportando beneficios ambientales, económicos y operativos a largo plazo.