El Gobierno ha aprobado el Real Decreto 611/2026, de 22 de julio, por el que se establece un nuevo marco regulador para impulsar la descarbonización del transporte y fomentar el uso de combustibles renovables en España. La norma adapta la legislación nacional a la normativa europea más reciente e introduce cambios de gran relevancia para los sectores de la energía, la industria, el transporte y la movilidad sostenible, ámbitos en los que los ingenieros técnicos industriales desempeñan un papel fundamental.
El nuevo real decreto redefine la estrategia nacional para reducir las emisiones del transporte mediante la incorporación progresiva de combustibles renovables, biocarburantes avanzados, hidrógeno renovable, combustibles sintéticos y electricidad de origen renovable. Para ello, establece una nueva planificación con objetivos obligatorios que se desarrollarán entre 2027 y 2040, sustituyendo el sistema anterior basado exclusivamente en cuotas de biocarburantes.
Uno de los aspectos más relevantes de la norma es la creación de un nuevo sistema de objetivos de descarbonización diferenciados por modos de transporte, que afectará al transporte por carretera, ferroviario, marítimo y aéreo. Los operadores deberán acreditar reducciones progresivas de emisiones de gases de efecto invernadero mediante el uso de combustibles renovables y tecnologías de bajas emisiones.
Para los profesionales del sector energético resulta especialmente destacable la puesta en marcha de un mecanismo de créditos de electricidad renovable, que permitirá reconocer el suministro de electricidad renovable destinado a la recarga de vehículos eléctricos. Los operadores de puntos de recarga, tanto públicos como privados, podrán generar créditos que posteriormente podrán ser utilizados por los sujetos obligados al cumplimiento de los objetivos de descarbonización, favoreciendo así el despliegue de la infraestructura de recarga.
La norma también regula por primera vez de forma específica los combustibles renovables de origen no biológico, los combustibles hipocarbónicos y los combustibles de carbono reciclado, estableciendo los criterios de sostenibilidad, reducción de emisiones y procedimientos de certificación necesarios para su utilización dentro del sistema energético.
Otro de los cambios relevantes consiste en el refuerzo del Sistema Nacional de Verificación de la Sostenibilidad, ampliando los mecanismos de control, inspección y trazabilidad de los combustibles renovables con el objetivo de incrementar la seguridad jurídica, prevenir el fraude y garantizar el cumplimiento de la normativa europea.
Asimismo, el real decreto modifica diversas normas vigentes para adaptarlas al nuevo modelo de transición energética, incluyendo la regulación sobre biocarburantes, las especificaciones técnicas de determinados combustibles y el sistema de garantías de origen para gases renovables e hipocarbónicos.
Desde el punto de vista profesional, este nuevo marco normativo tendrá una incidencia directa en proyectos relacionados con la movilidad sostenible, el diseño de infraestructuras de recarga, la producción de hidrógeno renovable, la implantación de combustibles alternativos, la certificación energética y la planificación de instalaciones industriales vinculadas a la transición energética.
La entrada en vigor de este real decreto supone un paso más en la adaptación del sector del transporte a los objetivos europeos de neutralidad climática y abre nuevas oportunidades para el desarrollo tecnológico y la innovación en ámbitos estrechamente ligados al ejercicio profesional de la Ingeniería Técnica Industrial.
